vend min scot et la shadow

la shadow



vindu cha ché de rapide











min scot














scot 1800€



voila la mis sur eul bon coin pouvez aller voir

met le prix min tiot ... bonne vente !

la shadow deja vendue

sl min tiot

oui meme pas discuter je prend

Excellent mon Caplette,



bonne chance pour le scoot.

Bel engin et en superbe état, c'est sur !!!!!! à acheter les yeux fermés.

m'un Caplette

tu revends tout ?

oui une idée qui me trotte saquet un bac a moule derriere eum'baraque a roulette

bisou ma chanchan et un'baisse a zézé

un bac à moule !!!!! ???????????

slt min rougui

un'tiote voiture min rougui je creuse je creuse un tow bar

caplette a écrit:

slt min rougui

un'tiote voiture min rougui je creuse je creuse un tow bar

Bonjour caplette, pour le système Towbar, tu feras attention avant d'acheter, c'est un système qui est homologué en France certes, mis les textes de lois sont très flous à ce sujet, légal, pas légal, dans certains pays de la CEE, ça n'est pas autorisé, (Ex: L'Espage, un c-cariste a du dételer sa voiture et rouler derrière...) renseigne toi bien avant d'acheter ce système qui a l'achat coute cher, donc éviter de prendre une prune ce serait pas mal aussi...

mes tiots va faire gaffe alors

rougui m'a dit ce week end que ca a changé, que tu peux desormais tirer ta voiture en france derriere le cc a certaines conditions... mais j'ai pas tout compris

C'est toujours une remorque motorisée, ce n'est pas possible dans les textes

d'aprés ce que j'ai compris de la part d'un camping cariste qui tracter sa voiture le tow bar est équipé d'un frein à inertie comme les caravanes pour etre autorisé à rouler

je ne trouve pas de texte sur le code la route information à vérifier

Le probleme n'est pas dans les textes francais, mais dans les directives europeenes qui priment sur le droit francais. Mais il est compliqué de démontrer le bienfondé d'une directive europeene qui va a l'encontre de notre code de la route. En l'abscence d'une harmonisation, chacun pense qu'il a raison, et le sujet fait couler beaucoups d'encre.

Tu achete un equipement homologue en europe, mais interdit d'utilisation chez nous selon notre droit francais... mais le droit europeen t'autorise a rouler

Réception des véhicules à moteur et de leurs remorques

Nature: Directive européenne
Numéro: 0046
Date d'adoption: 05.09.2007

Directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil, du 5 septembre 2007, établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules (directive-cadre).

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:1994L0020:20070101:fr:PDF pour celui qui veut creuser ces directives europeenes sur les attelages et remorques ... bref ... si tu achete un tel systeme, soit sur qu'il ait bien un certificat de conformite europeen (avec la notice en francais si possible), mais pour moi il y a toujours le risque de devoir se justifier en cas de contrôle puisque il subsiste un flou artistique tant que la loi francaise est en contradiction avec les textes europeens.

Question a deux balles... demande a ton assureur si il couvre en cas d'accident... et comment il couvre ! es ce que le vehicule motorise tracté , en mouvement, sans conducteur a bord est assuré et quelles sont les clauses d'exclusion.

Le Tow-bar vient de l'anglais tow = remorquer, et il est considérée en fance comme une barre de remorquage de véhicule et le remorquage de véhicule est autorisé par la loi francaise sous ces conditions :

- Utilisation d'une barre de remorquage homologuée, warning, et vitesse limitée à 50 km/h.

- Interdiction de remorquer un véhicule sur une autoroute ou voie rapide. (vitesse limitée à 50 km/h).

- Nécessité d'assurance spécifique remorquage si parcours supérieur à 10 km

Autrement, pour tracter un vehicule a moteur il faut une remorque, et un vehicule a moteur n'est pas une remorque.

Article R317-21 du Code de la route


Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les conditions dans lesquelles les véhicules en panne ou accidentés peuvent être remorqués par un autre véhicule.

Il fixe également par arrêté les caractéristiques techniques auxquelles doivent répondre les véhicules spécialisés dans les opérations de remorquage ainsi que leurs conditions de circulation.

Le fait de contrevenir aux dispositions prises en application du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Article R312-14 du CR


La longueur des ensembles formés par un véhicule remorqueur et un véhicule en panne ou accidenté ne peut excéder 30 mètres.

La longueur des ensembles formés par un véhicule remorqueur et un autobus en panne ou accidenté comportant plus d'une section articulée ne peut excéder 36 mètres.

La longueur des véhicules articulés transportant un véhicule en panne ou accidenté d'un poids total autorisé en charge supérieur à 3,5 tonnes peut, lorsqu'ils sont en charge, dépasser 16,5 mètres sans excéder 20 mètres, ce dernier chiffre comprenant l'éventuel dépassement du chargement vers l'arrière, qui ne doit pas être supérieur à 3 mètres.

En outre, la largeur de ces ensembles de véhicules et véhicules articulés peut dépasser 2,55 mètres, sans excéder 3,20 mètres en cas notamment de déformation du véhicule accidenté consécutive au choc reçu.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Toutefois, lorsque les dépassements excèdent les limites réglementaires de plus de 20 %, l'amende encourue est celle prévue pour les contraventions de la cinquième classe.

Dans ce cas, la récidive de cette contravention est réprimée conformément à l'article 132-11 du code pénal.

c'est le floux complet

De toute façon, l'attelage fait plus de 750 Kg, Caplette n'a pas son PL donc
affaire résolue !!

ben , on est pas sortis de l'auberge!!!!!!



caplette , prends des vélos électrique

Marsupilami 49 a écrit:

De toute façon, l'attelage fait plus de 750 Kg, Caplette n'a pas son PL donc
affaire résolue !!

euh ... la je sais plus...a verifier... si il a son E ... et ca depend du PTRA du vehicule tracteur il me semble... mais c'est tellement complexe leur truc, rougui a beau m'expliquer je me melange toujours les pinceaux

m'enfin, si on veux pas d'emmerde... faut pas les chercher... arvin eul barbot et met eune tiote carette sur un plateau